Staten finder 180 millioner til sporfornyelse

Banedanmarks planlagte sporfornyelse af strækningen Ringsted - Nykøbing Falster har nu fået den endelige godkendelse.

Folketinget Finansudvalg har netop godkendt et aktstykke med en bevilling på 181,2 mio. kroner til sporfornyelsen, der primært omfatter skinne- og svelleudveksling, ballastrensning og sporskifter på strækningen.

Den østrigske entreprenør Swietelsky Baugesellschaft går i gang med opgaven i marts 2018 og fortsætter efter planen frem til 2022.

Klar til Femern
Banedanmark udpegede Swietelsky til spornyelsesarbejdet i august som en del af en sporentreprise, der blandt andet også omfatter anlæg af nye spor på Ringsted-Femern Banen. Kontrakten har en værdi på cirka 325 mio. kroner, og østrigerne vandt konkurrencen foran fire andre konsortier, der havde deltagelse af blandt andet Barslund og Aarsleff.

Sporfornyelsen og projektet Ringsted-Femern Banen er en del af opgraderingen af Sjællands jernbanenet, der skal opdateres i forbindelse med, at den kommende Femern-tunnel til Tyskland åbner i 2028. Hvis den nuværende tidsplan altså holder.

Næste etape på vej
Projektet Ringsted-Femern Banen har et samlet budget på 9,5 mia. kroner, mens Banedanmark i perioden 2015-2020 ved siden af har en ramme på cirka ni mia. kroner til sporfornyelse af jernbanenettet over hele landet. Og det er altså fra sidstnævnte pulje, at hovedparten af de omtalte 181,2 mio. kroner bliver taget fra. En mindre del tages fra det fremtidige fornyelsesbudget, som begynder i 2021.

Selvom man i 2013 vedtog at afsætte de ni mia. kroner til sporfornyelse, skal alle fornyelsesprojekter med en totaludgift på over 60 mio. kroner gennem endnu en godkendelse i Finansudvalget.

Swietelsky skal også stå for sporfornyelsen af strækningen mellem Nykøbing Falster og Rødby, hvor til Finansudvalget endnu ikke har godkendt en endelig bevilling.