Vidensgrundlag om ny vejlov er ikke godt nok
Transportministeriet og KL vurderer meget forskelligt, når det gælder de økonomiske konsekvenser af en ny vejlov. Vidensgrundlaget skal derfor undersøges nærmere, skriver ministeriet til LA-ordfører
I hver fald vurderer ministeriet, at lovforslaget samlet set medfører mindre udgifter for kommunerne på i alt 147,46 mio. kroner, hvoraf de cirka 100 mio. kroner vedrører kommunernes vejvedligeholdelsesudgifter, mens det er KLs vurdering, at lovforslaget samlet set ikke medfører færre, men derimod flere udgifter for kommunerne.
Samlet set vurderer KL, at lovforslaget medfører flere udgifter for kommunerne på i alt 10,57 mio. kroner.
Intet udsædvanligt
Det har fået Liberal Alliances transportordfører Villum Christensen til at bede Transportministeriet om at redegøre for, hvordan de to parter kan være så langt fra hinanden i forhold til at estimere de økonomiske konsekvenser af lovforslaget.
I svaret til LA-ordføreren skriver ministeriet, at det ikke er usædvanligt, at der hos de implicerede parter er forskellige vurderinger i estimeringen af økonomiske konsekvenser ved fremsættelse af lovforslag.
Ministeriet erkender dog også, at de drøftelser, der har været med KL, har afdækket, at det samlede vidensgrundlag på området er utilstrækkeligt og at Transportministeriet og KL derfor er i gang med at belyse grundlaget yderligere i en undersøgelse.
Det svar er Villum Christensen lang fra tilfreds med.
Arrogant svar
- Det er et arrogant svar. Transportministeriet gider ikke engang sætte tallene ordentligt op og gøre rede for, hvad de hviler på. Som lovgiver bliver man helt lost i det her kludetæppe af tal og skøn, som dybest set bare er et slag på tasken. Vi har set igen og igen, at regeringen laver et glansbillede af økonomien, og det virker også til at være tilfældet her. Det bærer simpelthen præg af, at yngstefuldmægtig bare har klasket 100 mio. kroner på, siger han.
