Endnu en milepæl i undergrunden

Alle Frederiksbergs kommende metrostationer er nu forbundet med tunnel

Man nåede i går en af mange milepæle i arbejdet med den københavnske Cityringen, da tunnelboremaskinen Nora brød igennem til byggegruben, hvor den kommende Frederiksberg Allé Station kommer til at ligge. Dermed er der skabt forbindelse mellem de tre underjordiske stationer i Frederiksberg kommune, som derfor også var repræsenteret ved gennembruddet i stationsskakten.

Med stationsgennembruddet kunne Metroselskabet samtidig markere, at knap en tredjedel af de i alt 30 km tunnel er færdigboret.

Nora har indtil videre været den flittigste af de fire "damer", idet de fire tunnelboremaskiner er opkaldt efter tidligere telefoncentraler i den centrale del af København. Det skal dog siges, at Nora også fik et forspring. Nora har indtil videre boret knap 3,4 km, mens Tria, der borer det parallelle rør, har nået 2,6 km.

De to sidste tunnelboremaskiner gnaver sig i øjeblikket vej fra Sønder Boulevard mod Hovedbanegården, hvor Minerva efter planen som den første bryder stationsvæggen midt i februar.

Cityringen skal efter planen åbne i sommeren 2019.