Leder efter råstoffer til undersøisk ringvej på havets bund
Af Lars Dalsgaard Adolfsen
I fremtiden kan København blive flankeret af en ringvej langs Amagers østkyst, der via en sænketunnel skal bevæge sig fra Helsingørmotorvejen i nord til Øresundsmotorvejen i syd. Bliver det politisk besluttet at anlægge den 11 km lange tunnel-forbindelse, skal der bruges rigtig meget sand og grus til betonproduktion og opfyldning omkring konstruktionerne.
Mange af råstofferne skal hentes fra særlige områder, og to af disse råstofudvindingsområder er særligt relevante for ringvejsprojektet. Det drejer sig om Kriegers Flak, der ligger øst for Møn på Sjælland, og Rønne Banke, som ligger syd for Bornholm.
Som led i miljøkonsekvensvurderingen af Østlig Ringvej, er Sund & Bælt gået gang med miljøundersøgelser af de to områder .
- Miljøundersøgelserne er afgørende for at sikre, at et projekt som en Østlig Ringvej anlægges med omtanke for natur- og dyreliv. Det er vigtigt for os at kunne vurdere de miljømæssige konsekvenser på et oplyst grundlag, så vi sikrer, at vi tager størst muligt hensyn til havmiljøet, siger Rune Butzbach, miljøkonsulent hos Sund & Bælt, i en pressemeddelelse.
Miljøundersøgelserne skal danne grundlag for at vurdere de miljøpåvirkninger, der vil være forbundet med at hente sand og grus fra områderne.
Kendte rådgivere på sagen
Det er Cowi og WSP, som gennemfører undersøgelserne, der omfatter kortlægning af havbunden og målinger af råstoffernes tykkelse ved hjælp af ekkolod og seismiske målinger.
Målingerne suppleres med forureningsprøver af sediment fra områderne samt dykkerundersøgelser, der bidrager med viden om bunddyr- og planter.
Kriegers Flak og Rønne Banke er velegnede til råstofudvinding, fordi sandet og gruset er af god kvalitet og ligger på vanddybder, hvorfra det effektivt kan hentes op.
De to områder er også tidligere blevet undersøgt i forhold til at anskaffe råstoffer til anlæggelsen af Femern Bælt-tunnelen, der bygges som en 18 km lang sænketunnel mellem Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Fehmarn.
Miljøundersøgelserne bliver, hvis planen holder, afrapporteret i efteråret 2025. Det sker som en del af den samlede miljøkonsekvensvurderingen af Østlig Ringvej, der i sin helhed ventes afleveret til Transportministeriet i 2026.
Aarsleff på sagen
Arbejdet med og hen mod Østlig Ringvej har stået på længe.
I oktober 2024 indgik Per Aarsleff A/S og Sund & Bælt en kontrakt om de geotekniske undersøgelser i forbindelse med miljøkonsekvensvurderingen af ringvejen.
Formålet med ringvejen er at lede trafikken udenom byen og også servicere de nye beboere, der ventes at komme i området omkring den kunstige halvø Lynetteholm med forventet 66.000 nye beboere og 54.000 nye arbejdspladser.
Som en del af den politiske aftale om ”Infrastrukturplan 2035” fra juni 2921 blev det aftalt at gennemføres en undersøgelse af ringevejen langs Amagers Østkyst.
