Der tages skridt til en omfattende arbejdskonflikt på metrobyggeriet for at stoppe løndumping
CITYRINGEN
Arbejdet med at anlægge Cityringen, den næste etape af den københavnske metro, risikerer at blive ramt af en omfattende konflikt.
Baggrunden er, at det ikke er lykkedes for 3F at overenskomstdække en spansk virksomhed, der fra en dansk arbejdsplads leverer materialer til metrobyggeriet.
Der er tale om det spanskejede firma Union Engineering and Innovation aps, der fra en fabrik i Ølstykke i Nordsjælland leverer armeringsstål til anlægget af stations- og arbejdsskakte på Cityringen.
Det er 3F’s afdeling i Frederiksværk-Frederikssund, der siden marts forgæves har prøvet at overbevise det spanske firma om, at det skal tegne dansk overenskomst.
- Vores kontakt med virksomheden sker gennem dansk advokat, og på det seneste møde, hvor der også var repræsentanter for det spanske firma til stede, gik vi fra hinanden uden at blive enige, oplyser Jarnil Larsen, faglig sekretær i 3F-afdelingen.
Kan lamme byggeriet
På baggrund af de resultatløse forhandlinger har 3F nu anmodet LO om at etablere sympatikonflikt. Den skal varsles to gange og kan tidligst træde i kraft om knap en måned.
- Jeg har svært ved at tro, at Metroselskabet lader det komme så vidt, men hvis ikke virksomheden tegner overenskomst eller overlader arbejdet til en overenskomstdækket virksomhed, så er vi indstillet på at lamme metrobyggeriet, siger Jarnil Larsen.
En sympatikonflikt vil i givet fald omfatte det allerede overenskomstdækkede arbejde ved metrobyggeriet samt andre leverancer og ydelser til byggeriet.
- Så vidt tror jeg ikke det kommer, men det er åbenbart nødvendigt at true med det. Jeg tror, at virksomheden bliver overtalt til at tegne overenskomst eller at man alternativt flytter arbejdet ud af landet, siger den faglige sekretær.
Social dumping
Armeringsstålet produceres efter det oplyste i Spanien. På fabrikken i Ølstykke bliver stålstængerne svejset sammen, inden de transporteres til de enkelte byggepladser i København.