Hvis regeringen vil nå sine 2020-mål, skal indsatsen for at imødegå social dumping skærpes, lyder opfordringen til politikerne
SOCIAL DUMPING
Hvis regeringen skal have held med sin 2020-plan om at skaffe vækst og flere arbejdspladser, så skal der gøres en yderligere indsats for at hindre, at det danske arbejdsmarked smadres af social dumping fra ikke mindst østarbejdere.
Sådan lød budskabet fra byggeriet og ikke mindst transporterhvervet, da Folketingets Beskæftigelsesudvalg forleden afholdt åben høring om myndighedernes indsats over for illegal arbejdskraft og social dumping på det danske arbejdsmarked.
- Regeringen ønsker i sin 2020-plan flere arbejdspladser og vækst, og at det sker på danske vilkår, og det princip er vi helt enige i, fordi en dansk arbejdstager kan ikke leve af en rumænsk løn.
Derfor er det mildest sagt uhensigtsmæssigt, hvis det indre marked er ensbetydende med, at østeuropæiske statsborgere skal overtage danske arbejdspladser til en tiendedel af lønnen, mens danskerne så skal stille sig op i arbejdsløshedskøen, siger Erik Østergaard, adm. direktør i Dansk Transport og Logistik (DTL).
Specifikt for transporterhvervet opfordrede han på høringen politikerne til at benytte muligheden i EU-reglerne for at få seks måneders stop for den såkaldte cabotagekørsel, hvor udenlandske vognmænd har mulighed for at køre intern godskørsel i Danmark.
Tænkepausen skal bruges af myndighederne til at fortolke cabotagereglerne og iværksætte kontrol overfor hvad der fra både arbejdsgivere og arbejdstagere betegnes som omfattende ulovlig cabotagekørsel.
- Hvis vi ikke får sat en stopper for ulovlighederne, så er det danske vognmandserhverv forsvundet i løbet af få år, lød den dystre spådom fra Erik Østergaard.
Kontrol af virksomheder
Også byggeriets repræsentanter på høringen afleverede specifikke ønsker til øget indsats imod social dumping.